Índice
SOBRE NOSOTROS
La operación diaria de camiones comerciales, tractores agrícolas y maquinaria pesada de construcción requiere algo más que diésel de alta calidad. Con la consolidación de las normas de emisiones contaminantes (como Euro 5, Euro 6 y PROCONVE P7/P8 en Brasil), prácticamente todos los motores diésel modernos utilizan la tecnología SCR (Reducción Catalítica Selectiva), que requiere el suministro continuo de AdBlue (conocido en Brasil como ARLA 32 o DEF en EE. UU.).
Para los gestores de flotas y operadores logísticos, gestionar dos fluidos distintos en frentes de trabajo remotos o en las instalaciones de la empresa solía implicar el transporte de tambores sueltos, garrafas de plástico y múltiples bombas improvisadas. Este enfoque conlleva una pérdida de tiempo, un riesgo constante de contaminación del fluido y una reducción del espacio útil en la caja de los vehículos de apoyo.
O depósito combinado de diésel y AdBlue surge como una solución diseñada específicamente para resolver esta complejidad: una única estructura móvil con dos compartimentos totalmente sellados e independientes, que permite el abastecimiento rápido y seguro de ambos fluidos en un mismo punto de parada.
Conclusiones principales:
Eficiencia operativa y optimización del espacio: Un depósito combinado integra compartimentos aislados para diésel y AdBlue (ARLA 32 / DEF) en una sola estructura móvil, eliminando la necesidad de transportar recipientes sueltos.
Protección contra la contaminación (ISO 22241): El AdBlue/ARLA 32 requiere bombas, mangueras y pistolas específicas. El aislamiento físico evita que los residuos de diésel entren en contacto con el fluido y dañen el catalizador SCR.
Durabilidad gracias al polietileno LLDPE: Los depósitos fabricados mediante rotomoldeo en polietileno LLDPE ofrecen una gran resistencia a los impactos, a los rayos UV y a la corrosión, preservando la integridad del fluido incluso en condiciones de trabajo exigentes.
Proporción de abastecimiento ideal: Las capacidades combinadas de 400 L/50 L u 800 L/50 L se ajustan al consumo real de la flota, donde el ARLA 32 representa, proporcionalmente, entre el 3 % y el 5 % del volumen de diésel consumido.
Por qué el depósito combinado de diésel y AdBlue se ha vuelto esencial en el transporte moderno
El costo real del abastecimiento móvil en campo va mucho más allá del precio por litro del combustible. Implica el tiempo de inactividad de la flota, las horas pagadas a los operadores que permanecen parados y el riesgo de averías mecánicas costosas causadas por una manipulación inadecuada.
En rutas de transporte, zonas de cosecha agrícola u obras de construcción alejadas de las estaciones de servicio, desplazar una excavadora o un camión pesado para repostar consume combustible y genera un desgaste innecesario. La alternativa eficiente consiste en llevar el combustible hasta el equipo mediante unidades móviles de abastecimiento.
Sin embargo, el AdBlue/ARLA 32 presenta una particularidad química: se trata de una solución acuosa purificada compuesta por un 32,5 % de urea de alta pureza y un 67,5 % de agua desionizada. Es un fluido extremadamente sensible a la contaminación. Según las directrices de almacenamiento de la API para el ARLA 32/DEF, la presencia de incluso trazas de combustible diésel, suciedad, polvo o metales en la solución degrada el fluido y daña de forma irreversible los inyectores y el catalizador del sistema SCR.
Adoptar un tanque doble de transferencia elimina el uso de recipientes improvisados y garantiza que tanto el diésel como el ARLA 32 se mantengan bajo estrictos estándares de pureza y aislamiento.
Cómo funciona la arquitectura de un depósito móvil de doble compartimento para transferencia
Un depósito portátil para diésel y AdBlue integrado no es simplemente un recipiente dividido por una pared sencilla. Está diseñado como un sistema doble de distribución montado en un monobloque:
Compartimento principal para diésel: Ocupa la mayor parte del volumen del depósito (generalmente entre 350 L y 900 L). Está fabricado en polietileno de alta densidad resistente a los hidrocarburos.
Compartimento secundario o depósito acoplado para AdBlue: Ubicado en una cavidad específica o en un depósito insertado en el interior, lo que protege el fluido contra el choque térmico y la luz solar directa.
Sistemas de bombeo independientes: Cada fluido cuenta con su propia bomba de 12 V CC, manguera de suministro y pistola de distribución (con pistola automática para el diésel, y pistola manual o de acero inoxidable para el AdBlue).
Tapa protectora con cerradura: Protege todo el conjunto de bombas, conexiones, cables y bocas de llenado frente a la lluvia, el polvo de la carretera y el acceso no autorizado.
Esta ingeniería garantiza que los circuitos de fluidos nunca se crucen, eliminando el error humano durante el repostaje.
Criterios de evaluación esenciales para gestores de flotas
Para elegir el mejor equipo de repostaje para su empresa, evalúe estos cuatro criterios técnicos fundamentales.
1. Protección absoluta contra la contaminación del ARLA 32
La contaminación cruzada es el principal riesgo en el repostaje móvil. Como se destaca en el análisis de la contaminación del fluido de escape, incluso una mínima presencia de diésel en la pistola de ARLA 32 puede descalibrar los sensores de NOx y dejar inmovilizado el camión debido a un fallo en el sistema de emisiones.
Al comparar depósitos en el mercado, verifique que:
El depósito de AdBlue cumpla íntegramente con la norma internacional ISO 22241-1 a 22241-3.
La manguera y la bomba de AdBlue utilicen materiales compatibles (acero inoxidable, polipropileno o EPDM), sin componentes de cobre o zinc que reaccionen con la urea.
Exista un soporte interno independiente para almacenar la pistola de AdBlue, manteniéndola alejada de salpicaduras de diésel.
2. Proporción y dimensionamiento de la capacidad (Diésel frente a AdBlue)
Los motores diésel comerciales modernos consumen ARLA 32 en una proporción media de entre el 3 % y el 5 % del volumen de diésel consumido. Esto significa que, por cada 100 litros de diésel consumidos, el camión necesitará aproximadamente de 3 a 5 litros de ARLA 32.
Un dimensionamiento correcto evita que el depósito de ARLA 32 se quede vacío mientras aún queda diésel disponible, o viceversa:
Proporción 400 L de diésel / 50 L de AdBlue: Ideal para camiones semipesados, camionetas de asistencia en carretera y flotas de tamaño mediano que realizan rutas diarias.
Proporción 800 L de diésel / 50 L de AdBlue: Recomendado para flotas de vehículos pesados, excavadoras de gran tamaño y cosechadoras agrícolas con una alta demanda diaria de combustible.
3. Rendimiento del sistema de bombeo de 12 V CC y caudal
En frentes de trabajo móviles, las bombas se alimentan directamente de la batería de 12 V de la camioneta o del propio camión, mediante cables con pinzas reforzadas.
El caudal del sistema (medido en litros por minuto, LPM) determina la velocidad de repostaje:
Bomba de diésel (de 40 a 56 LPM): Permite llenar el depósito de un camión en menos de 10 minutos, reduciendo drásticamente el tiempo de inactividad.
Bomba de AdBlue (15 a 20 LPM): El caudal más bajo para el ARLA 32 es intencional y necesario para evitar la formación de espuma, salpicaduras y desbordamientos en la boca de llenado del depósito del vehículo.
4. Durabilidad del material: por qué el polietileno LLDPE rotomoldeado es superior
Los depósitos metálicos tradicionales sufren de corrosión interna, óxido y un peso excesivo. Para operaciones móviles en la caja de camionetas o camiones de apoyo, el material ideal es el polietileno lineal de baja densidad (LLDPE) fabricado mediante rotomoldeo.
El polietileno LLDPE de grado virgen ofrece:
Grosor de pared uniforme (de 6,5 mm a 10 mm) sin uniones ni soldaduras frágiles.
Resistencia extrema a los impactos y a las torsiones causadas por la vibración del vehículo en caminos no pavimentados.
Protección contra los rayos UV (estabilización UV8), lo que evita que la radiación solar degrade el depósito y caliente excesivamente el ARLA 32.
De acuerdo con las normativas de almacenamiento de Western Global, mantener el ARLA 32 en un rango de temperatura controlado (preferiblemente entre -5 °C y 25 °C) y protegido de la luz solar directa preserva la vida útil de la solución hasta por 18 meses.
Soluciones destacadas: tanques combinados de DieselTanker
DieselTanker ha desarrollado una línea especializada de unidades móviles fabricadas mediante rotomoldeo, que combinan un alto caudal de bombeo con seguridad estructural para flotas comerciales.
Especificación técnica | Modelo DD400PLUS50 | Modelo DD800PLUS50 |
|---|---|---|
Capacidad de diésel | 400 litros | 800 litros |
Capacidad de AdBlue / ARLA 32 | 50 litros | 50 litros |
Material del depósito | LLDPE rotomoldeado importado | LLDPE rotomoldeado importado |
Caudal de la bomba de diésel | 12 V CC – 40 l/min | 12 V / 230 V CC – 56 l/min |
Caudal de la bomba de AdBlue | 12 V CC – 17 l/min | 12 V CC – 17 l/min |
Pistola para diésel | Pistola automática con racor giratorio | Pistola automática con racor giratorio |
Pistola para AdBlue | Pistola manual específica | Pistola manual específica |
Longitud de la manguera | 4 metros de manguera reforzada | 4 metros de manguera reforzada |
Características de movilidad | Alojamiento para horquillas de carretilla elevadora | Alojamiento para horquillas de carretilla elevadora |
Seguridad | Tapa con cierre para candado | Tapa con cierre para candado + Indicador de nivel |
Modelo compacto: DieselTanker DD400PLUS50
Depósito combinado El DD400PLUS50, con 400 L de diésel y 50 L de AdBlue, es la elección perfecta para la caja de camionetas medianas y camiones ligeros de apoyo.
Incluye un compartimento integrado de 400 litros para diésel, equipado con una bomba eléctrica de 40 LPM y una pistola automática de corte rápido, además de un depósito independiente de 50 litros para AdBlue con bomba eléctrica de 17 LPM. Su estructura cuenta con alojamientos para horquillas de montacargas integrados en la base, lo que permite cargar y descargar el equipo rápidamente de la caja del vehículo.
Modelo para alta demanda: DieselTanker DD800PLUS50
Para operaciones intensivas que requieren una mayor autonomía diaria, el depósito doble DD800PLUS50, diseñado para grandes volúmenes, ofrece una capacidad de 800 litros de diésel y 50 litros de AdBlue.
Equipado con una bomba de alto caudal de 56 LPM para el diésel y un sistema específico para ARLA 32 (AdBlue), este modelo incorpora además indicadores de nivel de combustible, un separador de agua/aceite y una tapa reforzada con cerradura. Es ideal para flotas en los sectores de minería, agroindustria y construcción pesada. Para conocer otras configuraciones de capacidad, consulte la gama de depósitos portátiles para la transferencia de combustible de la marca.
Buenas prácticas de operación, manipulación y seguridad en campo
La instalación de un equipo de calidad debe ir acompañada de rutinas sencillas de mantenimiento preventivo en campo:
Conexión a tierra y eliminación de electricidad estática: Conecte siempre el cable de puesta a tierra durante el repostaje de diésel para evitar la acumulación de electricidad estática.
Inspección visual diaria: Inspeccione las mangueras y conexiones antes de comenzar la jornada laboral. Las pequeñas fugas de ARLA 32 (AdBlue) forman cristales blancos característicos, lo que indica que es necesario reapretar las conexiones.
Limpieza y protección de la boquilla: Mantenga siempre cerrada la tapa protectora de la pistola de ARLA 32 cuando no esté en uso. Nunca coloque la pistola de ARLA 32 en el suelo ni sobre superficies sucias con polvo o aceite.
Mantenga el lugar limpio: En caso de derrame accidental de ARLA 32 sobre la carrocería del vehículo, enjuague la zona inmediatamente con agua limpia para evitar que se manche la pintura del camión.
Para profundizar en la elección del polietileno adecuado y en la fijación segura en camionetas, consulte también nuestra guía sobre tanques portátiles de polietileno LLDPE.
Lista de verificación para la compra de sistemas de abastecimiento móvil para flotas
Antes de concretar la compra de un tanque de transferencia dual para diésel y AdBlue, utilice esta lista de verificación rápida:
¿Están los compartimentos para diésel y AdBlue (ARLA 32) totalmente sellados y aislados entre sí?
¿Están la bomba y las mangueras de AdBlue fabricadas con materiales que cumplen con la norma ISO 22241?
¿Incluye el sistema dos bombas eléctricas de 12 V independientes con cables para la batería?
¿Cuenta la pistola de diésel con un sistema de corte automático para evitar derrames?
¿Está el cuerpo del depósito fabricado en LLDPE rotomoldeado con protección UV para su uso en exteriores?
¿Dispone la estructura de un cierre para candado y alojamientos para las horquillas de una carretilla elevadora en la base?
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Puedo utilizar la misma manguera o bomba para el diésel y el AdBlue / ARLA 32?
No, nunca. El diésel y el ARLA 32 deben utilizar bombas, mangueras y pistolas totalmente independientes. La contaminación con diésel arruina la solución de ARLA 32 y puede causar daños irreparables en el catalizador SCR del motor, lo que conlleva reparaciones muy costosas.
¿Cómo se alimenta la bomba de 12 V cuando se utiliza en el campo?
Las bombas de 12 V CC se suministran con cables eléctricos de 4 metros y pinzas tipo cocodrilo que se conectan directamente a los bornes de la batería de 12 V del camión, vehículo de apoyo o maquinaria operativa.
¿Qué ventaja ofrece el polietileno LLDPE frente al acero inoxidable en los depósitos móviles?
El polietileno LLDPE rotomoldeado es significativamente más ligero, no se oxida, absorbe los impactos durante el transporte en la caja del vehículo sin sufrir deformaciones permanentes y ofrece una excelente relación costo-beneficio, manteniendo una compatibilidad química total tanto con el ARLA 32 como con el diésel.
